Descripción
Válvula recirculatoria del turbo para motores N18 (GFB T9353) apta para varias marcas de automóviles con motor N18.
GFB amplía la gama DV+ con una solución de ajuste directo para la débil electroválvula de fábrica utilizada en muchos vehículos europeos.
La bobina del solenoide de la válvula instalada de fábrica es excelente (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, entonces, ¿por qué reemplazarla?), pero el punto débil es el mecanismo de la válvula en sí. Por lo que este refuerzo de válvula DV+ de GFB resuelve este problema reemplazando solo las partes de la válvula con una carcasa de aluminio anodizado equipada con un pistón de latón maquinado con tolerancias exactas.
El resultado final es una mejora de la respuesta del acelerador gracias a la actuación de la válvula ultrarrápida.
¿En qué coches puedes utilizar esta válvula de descarga del turbo?
Apta para los siguientes automóviles con motor N18:
- Mini Cooper S N18 R55/56/57/R58/R59/R60/R61 (2010 – 2014)
- Mini JCW N18 R55/56/57/R58/R59/R60/R61 (2012 – 2014)
¿No encuentras tu MINI en este listado?
Para motores N14 Cooper S ( 2006 – 2010 ) / JCW (2010 – 2012) deberás utilizar su válvula especifica:
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