Descripción
Uno de los fallos más comunes en MINI GEN 2 con motores N14 de segunda generación es la bomba de alta presión de gasolina. Los síntomas que nos indican que no funciona correctamente son:
- Fallo en el arranque en frio
- Perdida de potencia
- Sonido descontrolado del tubo de escape
- Revoluciones inestables
Este producto original de Peugeot nos permite sustituir la bomba original de nuestro MINI manteniendo todos los parámetros del coche, ya que comparte motor con muchos modelos de Peugeot.
Mionic recomienda el cambio de filtro de combustible cada 40-60 mil kms para alargar lo máximo posible la vida de la bomba de alta presión.
En MIONIC RACING te asesoramos de forma personalizada para sacarle el máximo rendimiento a tu coche. Expertos en conducción deportiva. Expertos en conducción deportiva y material motorsport Escríbenos al 696 440 005 te atenderemos de forma inmediata.
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