Descripción
Intercooler mejorado para MINI R53, reduce un 29% la temperatura de admisión, disponible con manguitos laterales en colores por +29,95€
Resultados de la prueba AIRTEC – Tim’s 233.3 bhp Tuned Mini R53 @ Amd rolling road 10 de mayo de 2013 – Tenga en cuenta que los resultados a continuación fueron con el capó cerrado en cada carrera.
Se adapta a todos los Mini R53 Cooper S con compresor EATON.
Intercooler estándar: potencia máxima 204,9 bhp y 161,1 lb / ft
Ejecute 1 -Temperatura en el intercooler desde el cargador 150 grados y fuera del intercooler en el motor 123 grados
Ejecute 2 -Temperatura en el intercooler desde el cargador 152 grados y fuera del intercooler en el motor 130 grados
Ejecute 3 -Temperatura en el intercooler desde el cargador a 155 grados y fuera del intercooler al motor 135 grados
Conclusión: el intercooler estándar en un Mini sintonizado simplemente no funciona, la mayoría de los propietarios lo saben, aquí está la prueba para otros propietarios que no lo sabían.
Intercooler de la competencia Núcleo de 50 mm (tenga en cuenta que esta versión no tiene un desviador de aire): potencia máxima de 216,0 bhp y 171,4 lb / ft
Ejecute 1 -Temperatura en el intercooler desde el cargador 124 grados y fuera del intercooler en el motor 66 grados
Ejecute 2 -Temperatura en el intercooler desde el cargador 131 grados y fuera del intercooler en el motor 67 grados
Ejecute 3 -Temperatura en el intercooler desde el cargador 140 grados y fuera del intercooler en el motor 89 grados
Conclusión: este intercooler funcionó mucho mejor que el estándar, pero sentimos que el tubo de 50 mm y el núcleo de la aleta aún no podían soportar las temperaturas de admisión de Mini altamente ajustadas.
Airtec Intercooler de 60 mm de núcleo: potencia máxima de 233,3,0 bhp y 190,5 lb / ft
Ejecute 1 -Temperatura en el intercooler desde el cargador a 130 grados y fuera del intercooler en el motor a 44 grados
Ejecute 2 -Temperatura en el intercooler desde el cargador 137 grados y fuera del intercooler en el motor 47 grados
Ejecute 3 -Temperatura en el intercooler desde el cargador a 149 grados y fuera del intercooler en el motor a 49 grados
Conclusión: el núcleo de la barra y la placa Airtec de 60 mm funciona muy bien y mantiene las temperaturas por debajo de los 50 grados
