El embrague cerámico es un tipo de embrague de alto rendimiento que se utiliza en algunos coches deportivos y de carreras. A diferencia de los embragues convencionales, que utilizan materiales de fricción como el amianto o la fibra de carbono, los embragues cerámicos utilizan discos de fricción recubiertos de cerámica para ofrecer una mayor capacidad de agarre y resistencia a altas temperaturas.
La cerámica es un material muy resistente y duradero, capaz de soportar altas temperaturas sin deformarse o desgastarse demasiado rápido. Además, la superficie lisa de los discos de fricción de cerámica proporciona un agarre más firme y consistente que los materiales de fricción convencionales, lo que se traduce en una mayor capacidad de transferencia de potencia del motor a la transmisión.
El embrague cerámico puede ofrecer un mejor rendimiento en situaciones de conducción extrema, como en carreras de circuito o en conducción deportiva, donde se requiere un alto nivel de agarre y una rápida capacidad de respuesta. Sin embargo, también puede tener algunas desventajas, como un mayor ruido y un mayor desgaste en la caja de cambios y otros componentes del sistema de transmisión. Además, debido a su mayor capacidad de agarre, puede requerir más habilidad y experiencia para ser utilizado de manera efectiva.
MINI es un vehículo enfocado a la conducción deportiva y por su gran chasis es un vehículo que se utiliza mucho en competición o bien como TRACKTOOL. Existen diversos modelos de embragues reforzados cerámicos para todas sus versiones, y normalmente se suelen utilizar con un volante motor monomasa, ya que aguanta mejor la brusquedad del embrague cerámico y además nos ayuda a reducir más del 70% del peso del volante motor bimasa original. Todo esto se traduce en un tacto de embrague más directo y una mejora en el comportamiento del motor, ya que gracias a la reducción de peso, el motor sube de vueltas con mayor facilidad.
Cuando hablamos de volante bimasa o monomasa nos referimos al tipo de construcción del volante. El bimasa, como su nombre indica, son dos núcleos metálicos unidos entre sí, con una serie de muelles entre ambos núcleos, los que nos permiten tener un pedal de embrague más suave y un juego de embrague más cómodo. Pero tienen un gran inconveniente ya que con el uso, estos muelles pierden su eficacia, produciendo excesivas vibraciones en el pedal de embrague y en el motor a la hora de salir en primera velocidad, además de su peso en comparación con el volante monomasa.
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Ventajas de usar embrague cerámico
El embrague cerámico puede ofrecer varias ventajas en situaciones de conducción deportiva:
- Mayor capacidad de agarre: El disco de fricción de cerámica proporciona un mayor agarre y una mejor capacidad de transferencia de potencia del motor a la transmisión. Esto es especialmente importante en situaciones en las que se necesita una rápida aceleración o se realizan cambios de marcha rápidos.
2. Mayor durabilidad: La cerámica es un material muy resistente y duradero, lo que significa que los discos de fricción de cerámica tienen una vida útil más larga que los materiales de fricción convencionales, como el amianto o la fibra de carbono. Esto es especialmente útil en situaciones en las que el embrague está sometido a un uso intensivo, como en la conducción deportiva o en carreras de circuito.
3. Mayor resistencia a altas temperaturas: La cerámica es capaz de soportar altas temperaturas sin deformarse o desgastarse demasiado rápido. Esto es importante en conducción deportiva o en carreras de circuito.
4. Mejor respuesta: El disco de fricción de cerámica tiene una superficie lisa y consistente, lo que proporciona una respuesta más rápida y consistente que los materiales de fricción convencionales. Esto significa que el embrague cerámico puede responder más rápidamente a los cambios de marcha y proporcionar una sensación más precisa y nítida.
El embrague cerámico puede ofrecer una mejor capacidad de agarre, una mayor durabilidad, una mayor resistencia a altas temperaturas y una mejor respuesta en situaciones de conducción deportiva, lo que puede traducirse en un mejor rendimiento y una experiencia de conducción más satisfactoria.
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